A Petrobras reduziu, desde segunda-feira (1\u00ba), os pre\u00e7os de dois combust\u00edveis: o querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV) e o diesel vendido \u00e0s distribuidoras. O QAV teve queda de 14,2%, enquanto o diesel passou a contar com um desconto de R$ 0,3515 por litro. As medidas impactam diretamente os setores de transporte a\u00e9reo e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Querosene de avia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n A redu\u00e7\u00e3o de 14,2% no pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o significa queda de R$ 0,93 por litro em rela\u00e7\u00e3o aos valores praticados em maio. Com a mudan\u00e7a, o combust\u00edvel passou a variar entre R$ 5,48 e R$ 5,69 por litro nas refinarias da Petrobras.<\/p>\n\n\n\n O pre\u00e7o do QAV \u00e9 definido mensalmente pela estatal, sempre no primeiro dia de cada m\u00eas. A redu\u00e7\u00e3o anunciada para junho interrompe uma sequ\u00eancia de tr\u00eas aumentos consecutivos. Em abril, por exemplo, o reajuste havia alcan\u00e7ado 55%.<\/p>\n\n\n\n Mesmo com a queda deste m\u00eas, o combust\u00edvel ainda acumula alta em 2026 quando comparado aos valores registrados no fim de 2025. O querosene de avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos principais componentes dos custos operacionais das empresas a\u00e9reas e influencia diretamente as despesas do setor.<\/p>\n\n\n\n A redu\u00e7\u00e3o ocorre em meio a medidas adotadas pelo governo federal para diminuir a press\u00e3o sobre os custos da avia\u00e7\u00e3o. Entre elas est\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o de incentivos tribut\u00e1rios relacionados ao combust\u00edvel utilizado pelas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n Diesel<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u00e1 no caso do diesel, a Petrobras informou que passou a aplicar, desde segunda-feira (1\u00ba), um desconto de R$ 0,35 por litro no pre\u00e7o de venda do diesel “A” para as distribuidoras. A medida est\u00e1 vinculada \u00e0 subven\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica criada pelo governo federal para o combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Segundo a estatal, o valor do desconto corresponde ao montante definido pelo Minist\u00e9rio da Fazenda. O objetivo \u00e9 compensar os efeitos do fim de benef\u00edcios tribut\u00e1rios e evitar impacto adicional sobre os pre\u00e7os pagos pelos consumidores.<\/p>\n\n\n\n Com a altera\u00e7\u00e3o, o pre\u00e7o m\u00e9dio de venda do diesel \u00e0s distribuidoras passou de R$ 3,65 para R$ 3,30 por litro, de acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela companhia. O diesel \u00e9 o principal combust\u00edvel utilizado no transporte rodovi\u00e1rio de cargas no pa\u00eds, al\u00e9m de abastecer parte da frota de \u00f4nibus e m\u00e1quinas agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n As duas redu\u00e7\u00f5es foram anunciadas em um intervalo de poucos dias e atingem segmentos diferentes da cadeia de transportes. No caso do querosene de avia\u00e7\u00e3o, o efeito recai sobre o setor a\u00e9reo. J\u00e1 a queda no diesel alcan\u00e7a diretamente o transporte terrestre e a log\u00edstica de mercadorias em todo o pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Petrobras reduziu, desde segunda-feira (1\u00ba), os pre\u00e7os de dois combust\u00edveis: o querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV) e o diesel vendido \u00e0s distribuidoras. O QAV teve queda de 14,2%, enquanto o diesel passou a contar com um desconto de R$ 0,3515 por litro. As medidas impactam diretamente os setores de transporte a\u00e9reo e rodovi\u00e1rio. Querosene de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica-e-gestao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}