{"id":5270,"date":"2026-05-26T22:25:03","date_gmt":"2026-05-27T01:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldoservidor.com.br\/?p=5270"},"modified":"2026-05-26T22:25:03","modified_gmt":"2026-05-27T01:25:03","slug":"estudo-da-empresa-de-pesquisa-energetica-detalha-caminho-e-custos-dos-combustiveis-ate-chegar-nos-postos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldiarioeconomico.com.br\/?p=5270","title":{"rendered":"Estudo da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica detalha caminho e custos dos combust\u00edveis at\u00e9 chegar nos postos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Saiba quanto refinarias, biocombust\u00edveis, impostos, distribui\u00e7\u00e3o e revenda representam no valor final pago por gasolina, diesel, etanol e g\u00e1s de cozinha no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o pago pelos consumidores nos postos de combust\u00edveis no Brasil \u00e9 resultado de uma cadeia composta por produ\u00e7\u00e3o, refino, mistura obrigat\u00f3ria de biocombust\u00edveis, distribui\u00e7\u00e3o, revenda e tributos federais e estaduais. Um estudo divulgado em fevereiro pela Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE) detalha como cada etapa influencia no valor final da gasolina, diesel, etanol e g\u00e1s de cozinha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Gasolina<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Segundo o levantamento, a gasolina comum vendida nos postos \u00e9 formada por 70% de gasolina &#8220;A&#8221;, produzida nas refinarias, e 30% de etanol anidro, cuja mistura \u00e9 obrigat\u00f3ria por lei. Dentro do pre\u00e7o final pago pelo consumidor, cerca de 34% correspondem \u00e0 parcela da Petrobras ou refinarias, 16% ao etanol anidro, 17% aos tributos estaduais e federais, e aproximadamente 14% \u00e0s margens de distribui\u00e7\u00e3o e revenda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>\u00d3leo diesel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">No caso do \u00f3leo diesel, a composi\u00e7\u00e3o inclui 86% de diesel A e 14% de biodiesel. A maior parcela do pre\u00e7o final fica com as refinarias e importadores, que respondem por cerca de 51% do valor ao consumidor. O biodiesel representa aproximadamente 12%, enquanto os impostos ficam em torno de 13%. As margens de distribui\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o somam cerca de 24%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Etanol<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O estudo mostra ainda que o etanol hidratado possui estrutura de pre\u00e7o diferente por depender diretamente da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. No combust\u00edvel, cerca de 69% do valor pago pelo consumidor corresponde ao produtor de etanol. Os tributos representam aproximadamente 9%, enquanto distribui\u00e7\u00e3o e revenda ficam com cerca de 22%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>GLP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">J\u00e1 no g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP), o chamado g\u00e1s de cozinha, a parcela da Petrobras ou dos produtores equivale a aproximadamente 49% do pre\u00e7o final do botij\u00e3o de 13 quilos. Os tributos respondem por cerca de 15%, enquanto distribui\u00e7\u00e3o e revenda concentram 36%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">A EPE destaca que os pre\u00e7os tamb\u00e9m sofrem influ\u00eancia de fatores internacionais, como cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo, varia\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar e custos log\u00edsticos. Al\u00e9m disso, mudan\u00e7as tribut\u00e1rias e oscila\u00e7\u00f5es no mercado global podem alterar rapidamente os valores repassados aos consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O levantamento aponta ainda que a participa\u00e7\u00e3o dos impostos varia conforme o combust\u00edvel. Na gasolina, a carga tribut\u00e1ria \u00e9 mais elevada devido \u00e0 incid\u00eancia de ICMS, PIS\/Cofins e Cide. No diesel, o peso dos tributos \u00e9 menor por causa de pol\u00edticas voltadas ao transporte de cargas e passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">A publica\u00e7\u00e3o da EPE&nbsp;teve como objetivo ampliar a transpar\u00eancia sobre a composi\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e explicar por que redu\u00e7\u00f5es nas refinarias nem sempre chegam integralmente aos postos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saiba quanto refinarias, biocombust\u00edveis, impostos, distribui\u00e7\u00e3o e revenda representam no valor final pago por gasolina, diesel, etanol e g\u00e1s de cozinha no Brasil. O pre\u00e7o pago pelos consumidores nos postos de combust\u00edveis no Brasil \u00e9 resultado de uma cadeia composta por produ\u00e7\u00e3o, refino, mistura obrigat\u00f3ria de biocombust\u00edveis, distribui\u00e7\u00e3o, revenda e tributos federais e estaduais. 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